11.1
Algemeen

In dit katern is omschreven op welke wijze aansluitingen van kozijnen aan het bouwkundig kader dienen te worden uitgevoerd. De aansluitingen zijn onderverdeeld in 4 groepen:

11.1.1 Prestatie-eisen

De in dit katern beschreven principes van de diverse aansluitingen zijn toegelaten op basis van prestatie-eisen met betrekking tot:

  • constructieve veiligheid (sterkte en stijfheid van de constructie; een kozijn heeft geen dragende functie en staat loodrecht in een gevel);
  • gezondheid (wering van geluid van buiten, wering van vocht van buiten, wering van vocht van binnen en beperking van schadelijke materialen);
  • bruikbaarheid (weerstand tegen gebruiksbelasting op beweegbare delen, ondervangen van krimp en uitzetting als gevolg van mechanische belasting, vochtbelasting en temperatuurbelasting);
  • energiezuinigheid (thermische isolatie en luchtdoorlatendheid);
  • duurzaamheid in relatie tot de verschillende blootstellingsklassen van hout;
  • toegankelijkheidseis van de woning.

11.1.2 Uitgangspunten

In dit katern komen met betrekking tot de aansluitingen van de kozijnen op het bouwkundig kader de volgende onderwerpen aan de orde:

  • de positie en maatvoering van de kozijnen ten opzichte van het bouwkundig kader;
  • de verankering van de kozijnen aan het bouwkundig kader;
  • waterdichte en waterwerende lagen in de aansluiting(en);
  • luchtdichting in de aansluiting(en).

Basis uitgangspunten zijn de traditionele kozijnaansluitingen op een stenen binnenblad met isolatie in de spouw. De spouw wordt in de regel geheel of gedeeltelijk afgesloten met een spouwlat of stelkozijn.
Met betrekking tot de bouwkundige aansluitingen, volgens BRL 0801 paragraaf 6.1, draagt de timmerfabrikant in concept III en IV voor ontwerp en montage de verantwoordelijkheid.
Ook in concept I, II en II+ is de timmerfabrikant verantwoordelijk voor ontwerp omdat anders de prestaties voor de aansluiting (zoals aangewezen in bijvoorbeeld het vewerkingsvoorschrift in BRL 0801, paragraaf 8.1) niet kunnen worden gerealiseerd!

KVT Index